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Futuro Aeroporto Internacional de Lisboa

Aeroporto da Ota, Construção ou Ficção?

Desde que Durão Barroso, candidato pelo PSD e actualmente primeiro-ministro, vencedor das ultimas legislativas de 17 de Março de 2002 chegou ao poder, que o novo Aeroporto Internacional de Lisboa, localizado na Ota, deixou de ser uma prioridade do seu governo, conforme anuncio feito durante a campanha eleitoral.

Esse anúncio desapontou toda a zona Oeste, Centro e Ribatejo, tendo originado reacções contrarias, independentemente dos quadrantes políticos de onde partem, casos das Câmara Municipais de Leiria e Caldas da Rainha [PSD], que tem vindo a exigir a construção do aeroporto no timing previsto e no estrito respeito pela localização já decidida pelo anterior Governo: a Ota.

Em Rio Maior são conhecidas as posições de vários dirigentes partidários, veiculadas até no jornal semanário local "Região de Rio Maior" na sua edição nº 667 de 15/02/2002, A Câmara Municipal tomou esta semana de 20 de Fevereiro de 2002 posição oficial sobre o assunto tendo aprovado por maioria [abstenção dos dois vereadores da coligação PSD/CDS-PP presente] uma declaração do chefe do executivo, posteriormente adoptada pelo grupo parlamentar socialista como moção e que viria a ser aprovada também por maioria na Assembleia Municipal, órgão a que a mesma coligação submeteu a sua própria proposta de moção, e que não passou.

No entanto as duas principais forças políticas concordaram numa coisa: o aeroporto deve ser construído em Ota. No "quando" é que há divergências: o PS, embora não o explicite deixa antever a defesa do timing previsto ["é de ter na máxima conta as expectativas económicas criadas, nomeadamente todos os projectos e investimentos já assumidos pela comunidade empresarial, tendo em consideração o futuro aeroporto"].

A coligação PSD/CDS-PP acha que a obra ["terá de ser votada a um adiamento "sine die" sem prazo certo, devido a irresponsabilidade com que os seus próprios proponentes trataram as finanças públicas"].

 
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